近期,中国南北两款六代机频繁试飞,大量高清视频和照片在互联网上迅速传播,引发了全球媒体的关注。印度作为中国的邻国,长期以来一直视中国为头号假想敌,对中国六代机的进展态度复杂。尤其是在印巴停火后,印度媒体对惨败视而不见,反而大肆贬低中国武器性能,试图通过这种方式实现“精神胜利”。日前,中国歼-36的最新试飞照片曝光,从后方拍摄的照片虽然模糊,但却是罕见的起飞角度,三台发动机的加力燃烧室冒出明亮的火焰,似乎在全力运行。对此,印度社交媒体上一片嘲笑,军事专家和军迷们纷纷嘲讽中国的发动机技术太差,只能用三台发动机提供动力。
印媒声称,歼-36采用三台发动机的设计并非创新,而是因为其发动机技术落后于全球标准。绝大多数现代战机的发动机最多是两台,例如美国的F-22“猛禽”和中国的歼-20战机。外界猜测这是因为涡扇-15发动机动力不足,迫使设计师采用了权宜之计,再加一台发动机弥补动力上的缺陷。
印度航空专家指出,增加第三台发动机会极大地影响飞机的航程和隐身设计,导致更高的油耗和减少作战半径。同时,额外的排气和热点信号会使飞机更容易被探测。印度舆论普遍认为,中国发动机性能不佳是歼-36采用三发设计的主要原因。
然而,军事分析人士指出,印度媒体和所谓军事专家对于中国六代机的分析显得狭隘。歼-36之所以采用三发设计,并非是因为发动机动力限制,而是因为六代机的尺寸需求。歼-36的最大起飞重量约为60吨,远超目前各国主力重型战机,因此为了确保超音速巡航、高机动性和敏捷性等性能指标,必须提供足够的动力。以六代机的尺寸,目前各国主流发动机只安装两台是不够的,因此采用三发也是顺理成章。