当自动驾驶量产车在法规限制与技术安全的平衡下尚未普及之际,自动驾驶技术的发展方向成为外界关注的新话题。近日,全球首个百台无人电动矿卡集群“华能睿驰”在内蒙古伊敏露天矿投入编组运营,这是全球首个露天矿生产实现5G网络演进增强网络下的“车—云—网”规模化协同,揭示了自动驾驶技术的全新应用场景。
矿卡的自动驾驶技术革新并非偶然。伊敏煤矿是我国五大露天煤矿之一,过去,在煤炭开采旺季,需要约300辆卡车、约1200名司机昼夜不停地轮班,将煤炭运到加工点,将泥土、沙子和岩石运到弃土场。但近年来,面对矿场危险的驾驶环境,司机流失率越来越高,年轻人对该职业的兴趣也逐渐下降。洛阳钼业表示,矿业行业面临资源开采深度增加、人才短缺、人力成本攀升以及安全环保要求日益严格等问题。
为解决这些问题并推动煤炭行业的数字化转型,去年4月,国家矿山安监局等七部门联合印发《关于深入推进矿山智能化建设促进矿山安全发展的指导意见》,提出到2026年要建立完整的矿山智能化标准体系,推进矿山数据融合互通;全国煤矿智能化产能占比不低于60%,智能化工作面数量占比不低于30%,智能化工作面常态化运行率不低于80%。去年10月,《内蒙古日报》报道,内蒙古全区正在运行的智能化采掘工作面达255个,占比约50%,推广应用无人驾驶矿卡344台。智能化建设改造后,累计减少井下作业人员6000余人,减人比例近20%。伊敏正是首批开发“智能煤矿”的范例之一。