辅助驾驶不能当自动驾驶 新规征求意见强调安全使用
市场监管总局和工业和信息化部发布了《关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知（征求意见稿）》，向社会公开征求意见，反馈截止日期为2025年9月15日。
通知要求企业在车辆App、车载信息交互系统显著位置和用户手册中显示组合驾驶辅助系统的安全提示和使用说明，帮助消费者理解和操作，避免将组合驾驶辅助功能误认为自动驾驶。企业还需开发并使用安全优先的驾驶员监测、警示和处置功能，如语音警告、方向盘震动等措施，在驾驶员出现脱手或睡眠等情况时及时提醒或控制，降低安全风险。
企业应强化智能网联新能源汽车缺陷信息监测，减少网络攻击引发的事故风险。对于因安全提示不完善、网络威胁等问题导致的安全事件，市场监管总局将进行缺陷调查，并督促企业通过召回等方式改进。此外，企业不得主动关闭驾驶员监测、警示和处置功能，市场监管总局将对相关问题开展专项调查。
企业需在机动车合格证系统中准确填报关键信息，并严格执行软件在线升级分类管理要求，未经备案不得进行OTA升级活动，确保生产的智能网联新能源汽车与准入产品一致。相关部门将加强对企业的监管，发现违规行为将依法处理。
向消费者提供智能网联新能源汽车相关信息时，企业必须真实全面，不得虚假夸大系统能力，防止误导消费者。企业命名及营销宣传中也不得暗示具备实际上并不具备的功能，避免驾驶员滥用。同时，企业要避免夸大宣传车辆驾驶性能，误导消费者以不合理速度驾驶。市场监管总局将加大对企业广告活动的监督检查力度，组织技术机构认定过度宣传等问题，并会同工信部开展联合调查，依法整治。
企业还应按照相关规定报告组合驾驶辅助系统使用期间发生的安全事件和碰撞事故。监管部门将加强事故深度调查与分析，对未按要求报告事故信息的企业公开通报并督促整改。对企业隐瞒或遗漏重大事实的情况，市场监管总局和工信部将进行专项核查。